这一年，“嘉庚”号在南海和太平洋海域共完成9个科考航次的调查任务，海上作业241天，累计航程约26523海里。全年，为来自26家研究机构的约394人次科学家和学生提供船时支持和海上作业保障。

为回顾总结一年来的工作，我们编制了“嘉庚”号2018年报，命名为“起点”，期待“嘉庚”号在新的起点上做出更多成绩。

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主 任 寄 语

2018年，刚满周岁的“嘉庚”号，迎来了一个新的起点。

回顾这一年，“嘉庚”号的海上作业多彩纷呈：一月，她的身姿出现在风高浪急的吕宋海峡，令我们实现冬季在这一海域的多学科现场观测；四月初，“嘉庚”号迎接法国科考帆船“塔拉”号，两船联合开展系列海洋科普活动；送走塔拉，转身载着来自加拿大的ROPOS ROV,去探寻南海深部的奥秘；夏秋两季，“嘉庚”号一口气执行了国家自然科学基金委员会南海东北部-吕宋海峡和南海中部海盆两个综合研究共享航次、首届“海丝学堂”本科生教学实习航次、南海SEATS时间序列观测航次和国家专项海洋环境监测航次；临近岁末，她又远航西太平洋，开展地球物理精密测量。所有船载仪器设备似各路兵器，纷纷显露身手，整条船的综合性能也接受了百般考验……

于是，我们很自然地就会看到这样的年度“战绩”：在2018年，“嘉庚”号有284天在执行各类航次，总工作天数高达321。而这一切都发生在她的第一个全年度运行年份！尽管这是一种超负荷工作状况，但“嘉庚”号面前有如此旺盛的船时需求，是值得欣慰的。毕竟正如约翰·谢德所说的，“船在港湾里很安全，但这不是造船的初衷。”

按照计划，明年“嘉庚”号将执行国际GEOTRACES计划中国承担的首个航次；“海丝学堂”实习航次也将拓展到马来西亚分校和中国-东盟海洋学院。祝愿“嘉庚”号在新的一年里一帆风顺，也期待她实现新的跨越。

王海黎

厦门大学科考船运行管理中心主任

2018年12月31日